Fiat 500e dane techniczne modelu 2013-2019, produkowanego w tych latach tylko na jeden stan w USA – Kalifornię. Pełna specyfikacja modelu z 2013 roku. Wyprodukowany w zakładzie montażowym: Toluca, Meksyk. Data wprowadzenia: drugi kwartał 2013 r. Jako model z 2013 r.
Nadwozie / Podwozie
Układ: napęd na przednie koła
Konstrukcja: jednolity stalowy korpus
Układ napędowy – Silnik Elektryczny
Typ i opis: Trwała magnetyczna trakcja elektryczna z elektryczną zapadką postojową
Moc :111 KM (83 kW)
Moment:200 N • m
Max. Prędkość (szacowana): 137 km / h
Zużycie paliwa – energii elektrycznej.
EPA oszacował ekwiwalent km na litr
Etykieta zużycia paliwa
Miasto: ponad 51.9 km/l
Autostrada: większa niż 45.9 km/l
Łącznie: powyżej 49.3 km/l
Zasięg jazdy (szacowany)
Miasto typowo: ponad 160 km
Łącznie, etykieta: ponad 128 km
Emisje: Zero Emisje Vehicle (ZEV)
Podwozie Fiat 500e
Podwozie Fiat 500e zawiera system akumulatorów wysokiego napięcia (HV): 24 KWH CHŁODZONY / GRZANY AKUMULATOR LITOWO-JONOWY.
Bateria HV o pojemnośći 24 kilowatogodzin (kWh) z 97 ogniwami litowo-jonowymi, 364 woltów
System zarządzania temperaturą: 4 tryby: wyrównanie termiczne, pasywne chłodzenie, aktywne chłodzenie i aktywne ogrzewanie
Wbudowany moduł ładowania (OBCM): 6,6 kW z transformacją prądu przemiennego na prąd stały z ładowaniem poziomu 1 lub poziomu 2
Waga: 600 funtów
Szacowany czas ładowania elektrycznego Fiata 500:
Poziom 1 (240 V) 16A : mniej niż 8 godziny
Poziom 2 (240 V) 32A : mniej niż 4 godziny
Moduł falownika: DC-to-AC i DC-to-DC
Złącze: SAE J1772
Moduł Chłodzenia Pojazdu
MODUŁ CHŁODZENIA POJAZDU składa się z Radiatorów lutowanych z aluminium, aluminiowy skraplacz i wentylator chłodzący
Przeniesienie napędu Fiat 500e dane techniczne
Przeniesienie napędu Fiat 500e posiada skrzynie biegów jedno biegową, czyli ze stałym przełożeniem. W przeciwieństwie do samochodów spalinowych, jazda w przód i w tył odbywa się przez zmianę kierunku obrotów silnika głównego
Przełożenia
Rewers
9,59: 1
Przełożenie przekładni głównej
9,59: 1
UKŁAD ELEKTRYCZNY 12V
Akumulator: 12 V, 500 CCA, bezobsługowy
Zawieszenie
Zawieszenie elektrycznego Fiata 500 przód: zawieszenie MacPhersona, sprężyna śrubowa z podwójnymi rozpórkami i stabilizator
Tył: tylna oś skrętna ze sprężynami śrubowymi i podwójnymi amortyzatorami
Kierownica
Typ: zębatka i zębatka z kolumną z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (EPS)
Całkowity stosunek: 16,3: 1
Średnica zawracania (od krawężnika do krawężnika): 9,13 m
Skręty kierownicy (od blokady do blokady): 3.0
Hamulce
Hamulce Przednie
Rozmiar i typ wirnika: 11,0 x 0,87 (284 x 22) odpowietrzony z hamowaniem odzyskowym
Rozmiar i typ zacisku: 2.13 (54) jednotłokowy z aluminiową obudową
Hamulce Tylnynie
Rozmiar i typ wirnika: stały 9,4 x 0,4 (251 x 11) z hamowaniem odzyskowym
Rozmiar i typ zacisku: 1,50 (38) jednotłokowy z aluminiową obudową
Wymiary
- Rozstaw osi: 2300mm
- … kół, przód: 1,407mm
- … kół, tył: 1397mm
- Długość całkowita: 3617mm
- Całkowita szerokość: 1627mm
- Wysokość całkowita: 1527mm
- Prześwit: 115mm
- Masa własna: 1355kg
- Rozkład masy, przód / tył: 57%/43%
Wszystkie wymiary mierzone przy masie własnej przy standardowych oponach.
Opony
Opony rozmiar i typ: 185 / 55R15 BSW Przez cały sezon
Fr. i model: Firestone Firehawk GTH
Obroty na km: 563
Koła
Koła z odlewu aluminiowego, konstrukcja z pięcioma otworami, lakierowany Argento (srebrny) z akcentami Nero (czarny)
Rozmiar: 15 x 5,5 (przód) i 15 x 6,5 (tył)
Dostępność z pakietem e-Sport:
Typ i materiał Odlew aluminiowy, konstrukcja z pięcioma otworami, malowana Nero farbą Arancio Electrico
Akcentowane wstawki Perla (elektryczna pomarańczowa farba trójwarstwowa)
Rozmiar 15 x 5,5 (przód) i 15 x 6,5 (tył)
Fiat 500e dane techniczne: źródło fiatservice.eu oraz pełny serwis Fiata 500e w Polsce i Europie.