2014 Fiat 500e Sport po kolizji

2014 Fiat 500e Sport po kolizji – wydaje się nawet, że tylko po niewielkiej stłuczce. Do naprawy, zderzak i dwie lampy…

Problem pierwszy

Pierwsze podłączenie samochodu do komputera i już widzę, że ktoś tu coś mocno kombinował. Fiat 500e nie pokazuje w programie WiTech charakterystycznego dla samochodu elektrycznego „drzewa” modułów. Zamiast tego Lewa strona drzewa odpowiedzialna za napęd samochodu odpowiada bardziej wersji spalinowej. Najprawdopodobniej, ktoś bez pojęcia o Fiacie o 500e próbował bez potrzeby i zaktualizować moduł nadwozia BCM – Body Control Module. BCM powiązany jest ze wszystkimi sieciami i głównymi modułami auta. Nie da się go wymienić na używany, przypisać do auta można jedynie „czysty ” nowy moduł za nieb pamietam ile tysięcy dolarów.
Aby wymienić BCM na używany trzeba go przenieść z modułem silnika EVCU Electric Vehicle Control Unit i Imo, co też generuje poważne koszty.

A więc konfiguracja BCM leży. Dlatego w pierwszej kolejności próbujemy prze’flash’ować moduł, żeby zaciągnął odpowiednią konfiguracje podczas aktualizacji. Niestety po paru minutach i lżejsi o prawie 40$ okazuje się, że kasa poszła w błoto.

Nie pozostaje nic innego jak wycinać silnik elektryczny i zakładać spalinowy!?

Może i dobre rozwiązanie ale nie u nas i nie dla nas i nie z nami. Dlatego już nie pierwszy raz naprawiamy moduły na których inni polegli. Po kilku godzinach konfiguracja modułu BCM samochodu elektrycznego Fiat 500e zostaje odtworzona. Już nie pierwszy raz Serwis Fiata 500e naprawia „nienaprawialne” 😉